Nästan flygklar halvskalig modell (1600 mm vingbredd) av ett tjeckisk-italienskt STOL "adventourist"-flygplan. Tillverkad av kolförstärkt expanderad polyolefin (EPO); KAVAN C3548-800 borstlös motor, 10x6" trebladig propeller, R-50SB Plus ESC och 6 mikroservon installerade. "Full house"-skevroder, klaff (med kopplade lameller), höjdroder-, roder- och gasreglage; styrbart stjärthjul, LED-lampor. För 4S LiPo 2600–3300mAh (minst 30C) batteri.

ARF = Du behöver komplettera med Radiosändare/mottagare, batteri och laddare.
Se många fler bilder under fliken "Dokument" (Norden_Bilder.pdf).

I mitten av 1990-talet satte den italienska konstruktören Pasquale Russo och hans team sig för att skapa ett ultralätt turistflygplan med utmärkta flygegenskaper, korta start- och landningstider, med en klassisk beprövad design, som skulle vara ekonomiskt i drift, enkelt att bygga och underhålla. De inspirerades av den legendariska Piper Cub; men under konstruktionen använde de den modernaste datortekniken och de senaste landvinningarna inom aerodynamik, toppmaterial och avionik, så de skapade en perfekt maskin för början av 2000-talet.
Den allra första typen av Savage-serien togs i produktion i Italien 1997/1998; 1999 flyttades tillverkningen till Tjeckien. Ända sedan dess har den fortsatt med växande framgång inom företaget Zlin Aviation sro, med förlitan på den långa traditionen hos den världsberömda sportflygplanstillverkaren och deras högkvalificerade arbetsteam.
Mer än 500 Savage-flygplan har hittills funnit sina kunder över hela världen; det senaste tillskottet i serien är NORDEN, designad för Rotax® 914-, 915- eller 916-motorer på 115/141/160 hk. Tillverkaren erbjuder installation av ett brett utbud av propellrar, avionik och specialmodifieringar för att uppfylla varje vildflygningsdröm om ett "äventyrligt" flygplan som kan landa och starta var som helst och när som helst, vilket ger den oöverträffade flygupplevelsen med en praktiskt taget fri sikt som den var med den legendariska Cub. Och nu kan du njuta av att flyga med vår 1600 mm vingbredd i halvskala av detta vackra flygplan som drivs av en borstlös motor.
EPO-skumkroppen, helt förstärkt med kolfiber, levereras med KAVAN C3548-8050 borstlös motor, 10x6” trebladig propeller och KAVAN R-50SB Plus ESC med en kraftfull SBEC-stabilisator som behövs för att mata alla 6 servon ombord. Batterifacket (under en avtagbar lucka i nosen) erbjuder gott om plats för din flygväska.

Den tvådelade EPO-vingen är förstärkt av kolfiberbalkar och sammanfogad med en kolfiberrörskarv. Vingen är fäst med bultar till flygkroppen. Skevroder och klaffar (med kopplade lameller i framkanten) styrs av två par servon installerade i vingen som drivs med korta trådstänger; det finns också installerade navigations-LED-lampor. De lättinstallerade vingstöttorna i komposit är säkrade med ett par trådklämmor.

Stolpekammen är tillverkad av EPO-skum. Hördroder- och roderservona är installerade i flygkroppen.

Huvudunderredet har ben i aluminiumlegering med fjäderben av skala; stjärthjulet av ståltråd är kopplat till rodret.

Norden drivs av den borstlösa motorn KAVAN C3548-800 med KAVAN R-50SB Plus 50A ESC.
Du behöver ett 14.8V 2600–3300mAh flygbatteri (minst 30C) för att flyga din Norden.

Du behöver minst en 6-kanalig fjärrstyrningsenhet för att styra din Norden; även en radio utan dator fungerar eftersom skevroder-, flaps-, roder- och höjdroderservona styrs av en enda kanal vardera (länkade via det förinstallerade anslutningskortet). Minst en 7-kanalig datorradio fungerar bäst; en oberoende skevroder- och flapsservokontroll hjälper dig att njuta av din Norden till fullo. Lyckligtvis har även instegs-/budgetvänliga radioapparater som Radiolink AT9S eller AT10II, Futaba T6K eller T10J alla nödvändiga mixar idag. I det här fallet måste du ansluta skevroder- och flapsservona direkt (du kan använda vår valfria bypass-kabelsats). Instruktionsmanualen innehåller en noggrant testad uppställningstabell för att hjälpa dig att enkelt ställa in Norden, även om det är ditt första "full house"-kontrollflygplan.

ARTF-setets innehåll:  EPO-flygkropp med borstlös motor, 50A ESC, 10x6" 3-bladig propeller och 2 installerade servon, EPO-vinge med 4 servon och LED-lampor installerade, EPO horisontellt stjärtplan, underrede och instruktionsmanual.

Vingspann [mm] 1600
Längd [mm] 1275
Vingyta [dm2] 44,3
Vikt [g] 2350–2400
Kontrollerade funktioner S,V,K(2),M,F(2)
Byggsvårighetsgrad S0,S1
Driftssvårigheter P2